7月16日起中线选股思路
我国正式进入“七下八上”防汛关键期
据预测，7月后半月至8月前半月
我国南北方均有多雨区
局地暴雨洪水多发重发
有较强台风北上影响内陆
灾害风险偏高，防汛形势严峻复杂
受汛期影响、局部暴雨突出
以及高温高湿天气叠加影响
山区高速公路面临落石、滑坡
泥石流等突发性地质灾害
且伴随路面积水、路面塌陷等衍生风险
雨季行经这些路段要留意
我省不少高速公路依山而建，穿山越岭。在强降雨冲刷下，山区沿线地质结构容易变得疏松。
⚠️ 重点防范路段特征：紧邻高陡边坡、隧道洞口、跨谷桥梁以及填挖方交界处的高速路段。（粤北、粤东及粤西北等山岭重丘区高速，如乐广、京港澳北段、二广、梅大、大潮、连英等高速的部分路段，请务必提高警惕。）
边坡灾害主要情形
高速公路雨季汛期的边坡灾害，通常来得突然、危害极大，主要有这几种情形：
滑坡与塌方
山体含水饱和后，大面积土石沿滑动面下滑，瞬间掩埋道路。
泥石流
券商股票配资暴雨夹带大量泥沙、石块形成的特殊洪流，冲击力和破坏力极强。
落石与崩塌
岩体裂缝被雨水侵入后崩解，巨大石块滚落路面，让司机避之不及。
衍生灾害
除了边坡问题，还要严防路面积水打滑、路面塌陷等危险情形。
为做好高速公路事故预防预警工作
根据上级关于进一步加强监测预警
提升公路防灾抗灾能力的部署要求
广东省交通运输部门、交通集团、路段公司
在重点高速公路路段
部署了重大灾害监测预警系统
科技赋能
早监测、早预警、早干预
高速公路重大灾害监测预警系统
该系统由监测设施、预警设施、预警信息平台三大部分构成，实现了风险区域“早监测”“早预警”“早干预”的建设效果。
中线选股思路监测设施：在隧道洞口边仰坡、高陡边坡、桥下陡坡等可能引发垮塌高风险区域，通过多种手段实现及时发现道路塌方或桥梁垮塌事件，第一时间捕捉异常数据信息；第一时间发现重大隐患路段；第一时间发出预警提示信号；为应急救援赢得宝贵时间。一是布设光纤在线检测系统，通过“光纤信号异常中断”发现道路异常事件；二是应用定距GNSS地表位移监测系统，通过卫星信号测量地表固定点的三维绝对位移，精度可达毫米级。三是安装倾角传感器，通过高精度芯片监测结构物倾斜大变形，感知灾害撞击事件。四是安装高位视频监控设备以进一步验证事件真实性。
预警设施：按照声音告警、光电告警、文字告警、阻拦控制、无人机提醒拦截等多层次预警布设，在监测区域前端安装路灯、可变情报板、高音定向喇叭、爆闪警示灯、激光阻拦系统、蜂巢式无人机等设施。
监测预警信息平台：集数据分析、审核判断、预警发布、协调调度等功能为一体，为监测设施与预警设施高效联动搭建数据基座。
路段监控中心24小时值守，当收到系统灾害预警信息后，通过高位监控视频快速确认，立即一键启动预警劝停设备——
开启爆闪警示灯、定向喇叭；
情报板显示：“交通阻断，禁止通行”；
光格栅系统对夜间车辆进行预警拦截；
无人机通过搭载的警示灯、喊话器播放警示语音信息，从视觉、听觉多维度实施截停。
驾驶人途经高速公路遇到情报板显示“交通阻断，禁止通行”、光格栅预警、无人机喊话时，应该意识到前方道路可能存在危险，及时减速、仔细观察，并配合现场工作指引安全撤离。
预警运作机制
除此之外
驾驶人掌握边坡灾害的避险技能
对保障行车安全至关重要
边坡灾害避险技能
遭遇边坡落石
前方发现落石：立即将车安全地停靠在应急车道，开启双闪，放置三角警示牌（车后150-200米外），人员迅速撤离至护栏外安全区域，并拨打110或12122报警，切勿冒险通过。
车辆已进入落石区：保持冷静，平稳加速驶离危险区域，避免急刹车导致后车追尾或被落石砸中。
遭遇滑坡、泥石流
发现滑坡/泥石流前兆：立即在远离山体、沟渠、低洼处的安全区域停车，切莫贸然通过。
元股证券:ygzq.hk车辆无法驶离或面临掩埋风险：果断弃车，迅速向高处、安全地带逃生，远离河道、山体、悬崖，撤离后及时报警。
遭遇路面积水与“水滑”
发现积水：提前减速，紧握方向盘，避免急打方向或急踩刹车，防止车辆侧滑失控。
涉水通过：保持低速匀速通过，切忌高速冲水，防止车辆进水熄火。
积水过深或不明：立即停车，车内人员迅速撤离至高处安全区域，做好警示并报警。
遭遇路面塌陷
夜间行车：遵循“走灰不走白，见黑停下来”原则（通常来说，灰色为正常路面，白色为积水，黑色为坑洼或塌陷）。
发现塌陷：立即减速制动，确认周边无次生风险后择道绕行，切勿贸然通过。
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